Ông bà ta vẫn thường nói “của bền tại người”, thực tế ngoài những hao mòn, hư hỏng theo thời gian cũng như do tác động từ các yếu tố khách quan... việc nhiều xe số sàn sớm phát sinh các vấn đề liên quan đến hộp số, bộ ly hợp (côn) lại xuất phát từ chính thói quen của người lái. Dưới đây là 6 thói quen của ‘tài mới’ dễ làm hư hỏng hộp số khi lái xe số sàn:

Thói quen để chân lên bàn đạp côn khí lái xe sẽ nhanh chóng làm mòn bộ ly hợp

Đây là thói quen không chỉ những người mới dùng ô tô số sàn mà ngay cả những tài xế người có nhiều năm kinh nghiệm lái xe cũng mắc phải. Thay vì buông chân côn, việc người lái liên tục đặt chân lên bàn đạp côn sẽ vô tình tạo ra một lực tác động đối với hệ thống ly hợp (côn), khiến ly hợp chỉ tham gia một phần, không được bắt hoàn toàn, dẫn đến những ma sát… theo thời gian sẽ nhanh chóng làm mòn bộ ly hợp.

Việc đạp côn thường xuyên hơn mức cần thiết trước khi phanh dẫn đến ly hợp nhanh chóng bị mòn

Những “tài mới” thường mắc phải thói quen này. Theo đó, do lo ngại xe bị tắt máy, nhiều người mới lái xe số sàn thường đạp côn trước khi đạp chân phanh. Việc đạp côn thường xuyên hơn mức cần thiết trước khi phanh dẫn đến ly hợp nhanh chóng bị mòn. Bên cạnh đó, thói quen này cũng đặc biệt nguy hiểm khi di chuyển ở tốc độ cao vì việc cắt côn trước sẽ làm mất đi lực phanh từ động cơ và tăng “gánh nặng” lên hệ thống phanh. Vì vậy, cách tốt nhất để giảm tốc độ ở xe số sàn là nhấn phanh trước. Khi xe gần dừng hoặc xe bắt đầu có hiện tượng giật cục thì từ từ đạp côn và chuyển sang số trung hòa.

Nhiều người có thói quen đạp chân côn sang số 1 chờ khi đèn đỏ. Điều này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của xe. Ly hợp không cần thiết trong việc tham gia nhiệm vụ giữ cho xe đứng yên trong trường hợp này. Tốt hơn hết bạn nên đặt xe ở chế độ N để bảo vệ và duy trì tuổi thọ của ly hợp.

Thói quen này nhiều người thường mắc khi lái xe lên xuống dốc hầm để xe và khi đi đường dốc. Theo đó, khi lên, xuống dốc nhiều tài xế thường đạp chân côn và giữ ga/phanh, điều này dễ làm bộ ly hợp nhanh chóng bị hao mòn. Vì vậy, nên phối hợp nhịp nhàng giữa thao tác côn ra, ga vào khi đi đường dốc. Trường hợp lái xe chưa thuần thục thao tác này nên kéo phanh tay và từ từ xử lý cho xe lên dốc.